基于動態視頻分析技術的公路團霧監測預警系統（封面概要）

一、系統實施的背景和意義

　　由于“團霧”預測預報難、區域性強，車輛難以提前得到通知或警示，讓人防不勝防，常常釀成重大交通事故，因此團霧被稱為高速公路上的“流動殺手”。

　　當團霧氣象災害發生在高速公路，由于車速快、車流量大且全封閉，要求車輛行駛時不得隨意減速和停車，極容易發生多車追尾的重大交通事故。如2013年6月4日6時許，由于霧天能見度低，在京港澳高速公路駐馬店833-841千米路段，東西兩側車道突發16起交通事故，共造成56車相撞，致14人死亡。2013年6月13日，沈海高速東臺至大豐段重大交通事故，由于突發團霧造成能見度不足５ｍ，致該路段發生４起交通事故，至少３０輛車追尾，多人傷亡，同樣由于大霧造成的山西特大交通事故發生在2015年11月29日早上7點，在山西省運城到侯馬段高速公路先后共有47輛車連環相撞......

　　據自2007年以來的道路交通事故年報統計，在能見度低于200M時，發生的交通事故起數和死亡人數均占道路交通事故總數的50%以上。 一套集團霧災害專項監測、預警和應急亮度的道路安全管理系統，急待研發及推廣使用。

三、項目主要內容

　　“基于動態視頻分析技術的公路團霧監測預警系統”主體功能：

　　一，著重對公路團霧災害突發的實時監測，利用先進的視頻分析算法，和專業的視頻分析設備，實時并準確的對團霧災害進行7*24小時的監測；

　　二，在團霧發生區域外圍200米、1公里和2公里處，逐層設置聲光預警、發布、引導設備，由遠及近完成三次預警與通知，確保過往車輛駕駛人員能夠在進入團霧區域前采取相應的應對措施，在團霧核心區域也會設置受控的引導發光帶，為駕駛人員指引方向，最大程度的為車輛保駕護航；

　　三，在管控中心，一套集能見度數據采集、發布、警示設備控制、應急預案編輯執行和數據統計分析的團霧監測預警管控系統軟件，確保團霧災害一旦發生，則即刻被發現，并可第一時間啟動預警預案自動發布預警消息和啟動警示、引導設備，管控人員可根據預案，有條不紊的對突來的團霧災害進行人員、車輛的調配。本項目的研發將填補智能交通領域的一項空白，項目為國內首創。
 

“公路團霧監測預警系統”架構

公路團霧監測預警中心管理平臺

系統平臺

核心設備

能見度檢測相機

系統優勢

　　1、行業創新的的視頻能見度分析技術

　　項目采用獨創的快速視頻能見度分析算法，實時監測團霧災害的發生。算法基于數字圖像和大氣光線傳播模型，在分析處理視頻圖像的基礎上，通過測量圖像特征的變化情況，求得能見度值，并通過跟蹤分析系統提供的能見度距離標識牌，進行回歸驗證，精確度和可信度高，很多經典的圖像處理算法都可以得到應用，在能見度測量準確度、設備維護成本和系統覆蓋里程上，利用視頻進行能見度檢測優勢明顯。并已經取得相關的知識產權證書。 

　　2、團霧災害監測、預警、引導、及管理部門聯動預案同時啟動

　　　正如標題所說，系統將監測、預警及部門聯動等措施，按照一定的團霧能見度級別，作為應急預案，一旦災情發生，可以立即自行或人工進行啟動，這樣的反應效率，是類似系統做不到的。本項目為公安交警和路政部門提供了一套強力的公路防災減災手段。

　　3、方便部署造價低

　　在系統研發之初，我們團隊就考慮到了系統將來的推廣普及問題，其中重要的一個環節就是建設造價及設備的通用性問題。系統除了視頻監測設備外，通訊控制設備外，其他均采用成熟穩定的定型產品，如警示燈、引導光帶、發布LED屏等，從而節省了研發時間，將研發的主要精力偏向于中心平臺、監測相機、物聯網控制模塊等核心領域。 目前，系統的整體建設成本費用僅相當于類似系統建設的1/2的費用，其中團霧監測相機僅相當于同類型監測儀器的1/3。
 

五、相關知識產權

相關著作權